电磁失电制动器调节后仍出现打滑，最可能的原因是摩擦片性能下降或气隙调整不当，导致制动力不足。尽管已完成机械调节，但若摩擦片磨损严重、表面污染或材质老化，仍无法提供足够的摩擦力;同时，气隙过大也会使电磁力不足以完全释放制动器，影响其正常工作。以下是具体分析：

　　1. ‌摩擦片问题‌

　　摩擦片是传递制动力的关键部件，其状态直接影响制动效果。

　　‌磨损过度‌：长期使用后摩擦片厚度减小，即使弹簧压力正常，实际接触压力也会降低，导致制动力不足。

　　‌表面污染‌：油污、灰尘或水分附着在摩擦片上，会显著降低摩擦系数，造成打滑。

　　‌烧损或硬化‌：过载运行或频繁制动可能导致摩擦片高温碳化，失去原有弹性与摩擦性能。

　　检查摩擦片表面是否光滑发亮、有无油渍或变色，必要时更换新品。

　　2. ‌气隙(磁隙)调整不当‌

　　气隙是指衔铁与电磁铁之间的空气间隙，直接影响电磁吸合力。

　　‌气隙过大‌：通电时电磁力不足以完全吸合衔铁，摩擦片无法彻底释放，残留摩擦会导致发热和打滑;断电时弹簧回弹力不足，制动力矩达不到额定值。

　　‌气隙不均‌：安装面不平行或调节螺栓受力不均，导致局部接触不良，影响整体制动效果。

　　标准范围：通常为 ‌0.3～0.5mm‌，最大不超过0.7mm，需用塞尺精确测量。

　　3. ‌线圈及供电异常‌

　　电磁制动器依赖线圈产生磁场来控制动作。

　　‌线圈损坏‌：断线、短路或绝缘老化，导致无法产生足够磁力。

　　‌电压不稳‌：输入电压低于额定值(如DC24V不足20V)，会使电磁力减弱，影响释放与制动响应。

　　检测方法：断电后用万用表测量线圈阻值，应在几十至数百欧姆之间，开路或短路均为异常。

　　4. ‌机械结构问题‌

　　‌弹簧疲劳或失效‌：长期压缩导致弹簧弹力下降，无法提供足够的压紧力。

　　‌机械卡阻‌：异物进入制动器内部或润滑油冻结，影响摩擦片正常压紧或释放。

　　‌安装偏差‌：轴不对中、固定螺栓松动等，造成受力不均，影响制动性能。