为了保证电磁离合器的不间断工作,必须经常维护和保养:经常在电磁离合器的活动部件上加润滑油。定期检查电枢行程的长度。因为在离合器工作过程中,由于断面磨损,衔铁的行程长度会增加。当衔铁行程长度未达到正常值时,必须进行调整,以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。
如果衔铁行程长度增加超过正常值,吸力可能会大大降低。如果更换磨损的制动面,应适当重新调整制动面与转盘之间的最小间隙。经常检查螺栓的松紧度,特别是电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。离合器的主动部分和从动部分利用接触面之间的摩擦力,或以液体为传动介质(液力偶合器),或利用磁力传动(电磁离合器)来传递扭矩,从而使两者连接起来。暂时脱开,可以再逐渐啮合,在传动过程中允许两部分相对转动。
目前,汽车上广泛使用的是由弹簧压缩的摩擦离合器(简称摩擦离合器)。来自发动机的扭矩通过飞轮与压盘与从动盘接触面之间的摩擦力传递到从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,膜片弹簧的大端通过机械部分的传动带动压盘向后运动,此时从动部分与主动部分分离。电磁制动器是将扭矩从主动侧传递到被动侧的连接器。可根据需要自由组合、切断或制动。因采用电磁力作动,故称为电磁离合器、制动器,响应速度快。结构简单等优点。
电磁离合器为干式,扭矩传递非常快,动作方便。散热性好,采用先进材料,即使是高频高能使用也非常耐用。属于内置于滚珠轴承中的磁场线圈的静态形状,因此无需取出中心铁芯或使用碳刷,使用方便。由于这种结构,不需要调整摩擦面的磨损。因此,安装后无需调整(部分除外)。采用板弹片,即使有强烈震动也不会松动,耐用性好。摩擦力矩可通过电流调节,因此可用于多种用途。电磁离合器应定期检查运动部件的机械磨损情况,清除电磁铁部件表面的灰尘、毛发和污垢。