常见的电磁离合器包括采用螺旋弹簧的环向弹簧离合器或采用螺旋弹簧的中心弹簧离合器和采用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器因其结构简单、磨损均匀、操作方便而被广泛应用于汽车，尤其是乘用车。

　　离合器控制机构分为人型和气压型。常见的人控制机构有机械式(拉杆式、缆绳式)和液压式。

　　离合器故障诊断

　　离合器的常见故障部件有：飞轮和从动件盘接触面、从动盘、压力盘、隔膜弹簧(或分离杆)。注：桑塔纳等乘用车一般采用隔膜弹簧离合器，它指的是其他型号，以下同，不再有其他说明)、分离叉、分离套、工作路线等。

　　离合器常见故障主要有离合器打滑、离合器分离不完全、离合器接合不稳定和离合器异常噪声等。

　　离合器打滑

　　(1)失效现象

　　离合器接合后，发动机动力不能完全传递到驱动轮上，出现了汽车启动困难、油耗升高、发动机过热、加速度差等现象。

　　(2)故障的主要原因和处理方法

　　离合器打滑的根本原因是阀瓣不能牢固地压在从动件盘摩擦板上，或者摩擦盘的摩擦系数太小，主要原因如下：

　　(1)摩擦板烧伤、硬化、油性或严重磨损，适用于修理或更换。

　　(2)膜片弹簧因疲劳、开裂或失效而更换。

　　(3)分离轴承的运动卡不能复位，应进行润滑或更换。

　　(4)压力板或飞轮如变形及磨损，须予以平滑或更换。

　　(5)离合器控制机构调整不当，造成踏板自由行程小，应调整。

　　(6)电缆卡需要润滑等等。

　　故障诊断方法

　　检查离合器踏板是否自由行驶。如果没有或不正确的值，应检查控制系统是否调整不当或卡住，踏板返回弹簧是否无效，分离轴承是否不能重新定位，隔膜弹簧(或分离杠杆)的内端是否调整过高。

　　如果自由行程正常，应拆下离合器壳体，以检查摩擦板是否烧焦、油污或磨损过大、隔膜弹簧是否无效、飞轮或压力盘是否变形等。