现在电机界对体积小、功率高的追求那叫一个执着，电机转速一路飙升，从早期两三千转冲到几万甚至几十万转。就拿新能源驱动来说，丰田 Prius 从第一代最高转速 6000 r/min 发展到第四代的 17000 r/min，高转速妥妥的强趋势。

　　高速、超高速电机前景超广，但挑战也不少，主要有散热、选型、转子结构、振动噪音、高效设计、轴承这六大问题。

　　先说说散热，电机损耗随转速猛涨，热量飙升，得有好的冷却方式。内强迫风冷常见于有强风的场合，像空压机、鼓风机、飞机电机等，强风直吹带走热量。内油冷就适合电机要封闭防护或没强风的时候，比如 AVL 设计的高速电机用定子槽内油冷，有的还多种冷却方式组合。发热和冷却可是高速电机的大问题。

　　电机选型也让人纠结，永磁电机、感应电机还是开关磁阻电机呢?从功率密度和效率看，永磁电机有优势;从可靠性出发，感应电机和开关磁阻电机更靠谱，但开关磁阻电机噪音大应用少。超高转速感应电机多，高速感应和永磁电机共存，按需求选就好。

　　转子结构得抗住离心应力，“高速”用金属护套等，“超高速”用碳纤维缠绕或实心一体。永磁高速电机多是转子护套结构，要避免应力集中哦。

　　振动噪音也头疼，高速电机既有转子动力学振动，又有高频电磁力啸叫，容易激起定子共振。转子设计得做好模态分析和测试，平衡长径比。

　　高效设计也重要，损耗随转速猛涨，效率衰减快。铁耗用超薄硅钢片降涡流损耗，磁滞损耗得优化磁路设计等。高速电机 AC 损耗把磁钢分段降损耗。

　　轴承有磁悬浮、空气轴承、滑动机械轴承、滚珠机械轴承四类。磁悬浮轴承功率大场合用，空气轴承小功率小尺寸用，机械轴承要油润滑，无油就受限。

　　高速电机关键问题和技术超多，门槛高难度大，要用多物理场耦合设计。虽然挑战大，但机遇也多，前景广，高速化是长期主义，会慢慢改变产业格局。不管找新机会还是提产品竞争力，都值得投资。