相比之下，双离合变速器使用两个离合器但没有离合器踏板。先进的电子和液压系统像标准自动变速器一样控制离合器。然而，在双离合变速器中，每个离合器独立运行。一个离合器控制奇数档（1档、3档、5档和倒档，另一个离合器控制偶数档（2档、4档和6档。这样，可以在不中断从发动机到变速器的动力传输的情况下进行换档。

　　驾驶员还可以选择全自动模式，将所有换档都交给电脑。在这种模式下，驾驶体验与普通自动驾驶汽车非常相似。由于双离合变速器可以逐渐退出一个档位并逐渐接合另一个档位，因此减少了换档冲击。更重要的是，换档是在负载下完成的，因此始终保持动力输出。

　　双离合变速器的中心是一个由两部分组成的传动轴,与将所有齿轮放置在一个输入轴上的传统手动变速箱不同，双离合变速箱将奇数齿轮和偶数齿轮放置在两个输入轴上。这是如何实现的,外轴是空心的，留出空间嵌套内轴。外空心轴为二、四档提供动力，而内轴为一、三、五档提供动力。

　　请注意，一个离合器控制二档和四档，而单独的离合器控制一档、三档和五档。这是实现即时换档和保持持续动力传输的诀窍。标准手动变速箱无法做到这一点，因为必须使用一个离合器来控制所有奇数和偶数齿轮。