电磁离合器材料强度齿轮依靠自身的结构尺寸和材料强度承受外载荷，要求材料具有较高的强度韧性和耐磨性。变速器齿轮多以金属拉伸强度高的渗透碳钢为原材料。

　　渗碳钢的金属拉伸强度可达500兆帕以上，只要充分考虑承受扭矩大小的因素，合理设计齿轮或电磁离合器片的直径，基本上就能满足动力传递的强度需求。然而，问题是，无论齿轮滑动还是离合器快速结合和分离，摩擦产生的热量都非常大。因此，考虑到箱体内的热传导，对原材料的耐热性要求会更高。关于双离合变速箱的散热问题，将详细说明。

　　金属齿轮、电磁离合片的多次咬合、脱离后会产生不可逆的金属疲劳，从而降低变速箱传动系统的强度。一般来说，根据正常的使用强度，以渗碳钢为原材料制成的部件的设计寿命一般在20年以上，与汽车的寿命大致相同。但是，使用强度与汽车环境与所有者的汽车习惯有很大关系，不能量化。因此，有经验的主机工厂在材料设计上留下一定的疲劳馀量，在质量保证期间不会发生金属疲劳引起的故障，即使操作激烈，一般的双离合变速箱也能应对。

　　离合器有润滑液吸热，可减少磨损，寿命更长。一般来说，湿式双离合摩擦部件的使用寿命远高于干式。因此，对于干式双离合器来说，如果行驶区域的道路状况不太好，或者经常处于激烈的行驶状态，变速器的寿命会缩短，行驶5、6年后会发生各种各样的问题的可能性很高。