虽然电磁离合器的结构简单,安装和维护方便,但在使用过程中,由于各种因素的影响,电磁离合器会产生不同的故障,如:
1.不能起动,或输入电磁离合器电压太低,常规输入电压为DC24V。
2.动力不稳定、打滑或温度过高等
3.电压不稳定。
4.线圈短路,当遇到这种故障时,通常是更换或修理,建议更换或修改电磁离合器电路。
操作不稳定,极有可能输入电压不稳定,检测电源功率约为电磁离合器额定功率的1.5倍,电压波动在+-5%范围内,解决不稳定运行的方法是检查电压和稳定电压,另一种情况是摩擦发热,导致线圈烧坏或加热短路。
电磁离合器有很多种,但只有一种工作原理,那就是线圈产生磁场,使主动和从动件耦合机构摩擦连接,或啮合,从而获得扭矩的传递。
1.啮合电磁离合器,一般称为插齿式离合器。单片摩擦电磁离合器的原理和结构非常相似,但组合方式是齿啮合。离合器的优点是离合器扭矩大,没有累积误差,可以与分离和定位程度相结合。缺点是不能高速连接。
2.摩擦接头和磁粉离合器,其工作原理是在电磁磁极之间填充一种很细的金属粉末,当磁性线圈带电时,金属粉末磁化强度连接是主动的和随动的,这种离合器具有明显的优点和缺点,其优点是响应快,按目前的尺寸可以实现精密微调,缺点是温度高,价格昂贵。
3.摩擦接头一般为切屑,有多片单件,优点是价格低廉,可高速结合,分为干式和湿式,可在无油环境下工作。
由于上述原理在汽车环境下对电源、体积和扭矩的严格要求,上述原理的稳定性相对于目前在成熟应用中使用的手动自动变速器的稳定性较差。