虽然电磁离合器结构简单，保护方便，但在应用过程中，由于各种因素的影响，电磁离合器会出现不同的问题，如：

　　1.不能起动，或输入电磁离合器电压太低，常规输入电压为DC24V。

　　2.动力不稳定、打滑或温度过高等

　　3.电压不稳定。

　　4.线圈短路，当遇到这种问题时，通常是更换或修理，主张更换或修改电磁离合器电路。

　　操作不稳定，可能输入电压不稳定，检测电源功率约为电磁离合器额定功率的1.5倍，电压在+-5%的程序中抖动。处理不稳定操作的方法是检查电压状况并稳定电压。另一个条件是冲突升温，因为加热会导致线圈烧坏或短路。

　　电磁离合器有很多种，但其工作原理只有一种，那就是磁线圈的磁场，使主动与从动器连接的组织攻击摩擦关节，也许是啮合，然后获得传递扭矩。

　　1.啮合电磁离合器，一般称为插齿式离合器。单片摩擦电磁离合器的原理和结构非常相似，只有组合方式才能啮合。离合器的优点是离合器扭矩大，无累积误差，可将分度与定位相结合，缺点是不能高速连接。

　　2.摩擦接头和磁粉离合器，其工作原理是在电磁南北极之间填充一种非常精细的金属粉末，当磁线圈带电时，金属粉末磁化连接是主动的和随动的，这种离合器有明显的优点和缺陷，其优点是回声快，按目前的尺寸可以完成精密微调，缺陷是温升，价格昂贵。

　　3.摩擦接头一般为切屑，有多片单件，优点是价格低廉，可高速组合，可分为干式和湿式，可在无油环境下使用。

　　由于上述原理在汽车环境下对电源、体积和扭矩的严格要求，其稳定性相对于目前使用的手动和主动变速箱较差。