我们来看一下干式的离合器，干式离合器没有机油冷却，采用外露的方式散热，它能够轻便自如的完成和动力结合和分离，在较短的时间之内可以处于半离合的状态，由于干式离合器没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快，而且咬合力大一点，一辆车之所以能够正常地行驶，其发动机的动力必须要传给车轮，但首先要通过变速器压盘和发动机相连，发动机的动力传给了压盘，压盘再把动力传给了离合器片，离合器片传给变速器，分离轴承控制变速器和发动机之间的动力切断作用，在换挡的时候踩下离合器的踏板的目的就是为了控制分离轴承，让它暂时的切断发动机的动力，以便操控变速器

到湿式离合器，它是采用变速器由ATF冷却的，它是通过油压控制离合器的分离和结合的，它的优点也就是使用寿命长、动力传递平稳，一般不会发生故障，除非经常违反操作的规程或者是ATF油质过脏、高温等等，现在使用的无级变速器AT变速器、DSG湿式双离合变速器，它的离合器都有液压缸、钢片、摩擦片组成，通过电脑控制电磁阀液流方向控制液压缸的工作，再通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油之后则在弹簧力的作用下，使得钢片和摩擦片分离。