当离合器按正常操作平稳地接合时，汽车并没有逐渐平稳地提高速度，而是开始中断，甚至使汽车抖动，直到电磁离合器完全啮合为止。

　　原因及维修方法：

　　1.主盘与从动盘之间压力分布不均。

　　2.离合器压缩弹簧的弹性力不均匀，各分离杆的调整不一致，隔膜弹簧分离指末端不均匀，使压缩时间不一致，压力板力不均匀，甚至使压板偏斜，造成主从动件接触不良和离合器抖动。此时，应更换离合器压缩弹簧，将分离杆调平。

　　3.离合器扭转、阻尼弹簧弹性变弱、离合器压缩弹簧弹性变弱、膜片弹簧裂纹等会引起离合器关节振动。此时应该更换弹簧。

　　离合器异常噪声

　　现象：离合器在接合或分离过程中以及速度变化时会产生异常噪声，例如离合器刚啮合时，有时会产生"砂、沙、沙"噪声、关节、分离或突然变速等声音，离合器的异常噪声是由某些部件的异常摩擦和撞击引起的，根据异常声音的不同和异常声的情况，可以判断异常声音的位置和原因，从而采取相应的维修方法。

　　原因及处理:

　　1.离合器踏板不自由行程或自由行程过小，此时分离杆与分离轴承始终接触，即使汽车停下来也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。

　　2.离合器摩擦衬片磨损，使离合器经常处于半结合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起噪音。 这可以通过调整离合器踏板自由行程来消除。 如果调整自由行程仍不能消除，则应重新铆接离合器衬套。

　　3.离合器衬套脏或油，加上摩擦热，使衬套逐渐变硬。此时，即使稍有滑倒，也会产生异响。 此时应清洗或更换内胆。

　　4.离合器从动件扭转或减振器弹簧断裂，都会产生扭振噪声。 此时应修理或更换从动件。

　　5.离合器分离轴承缺油，会有"吱吱"声。此时，应给分离轴承上油或更换分离轴承。

　　6.分离杆（或膜片弹簧分离指端）不在同一平面，很容易使减震器弹簧断裂，在起步时产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧断了，弹力变小，也会出现同样的现象。分离杆回位弹簧的弹簧弹性减弱,会导致离合器分离轴承回位不良，造成离合器分离不彻底，产生异响。此时，应根据更换弹簧调整分离杆的高度。