电磁离合器用于汽车空调压缩机，其功能是控制压缩机的启动和停止，以保持车厢内的温度恒定，称为离合器循环系统。承载能力对汽车空调系统有很大影响。

　　电磁离合器的结构和原理

　　压缩机使用两种电磁离合器:四极和六极，除了极数之外，它们的结构相似。它们都由线圈、滑轮和驱动盘组成。线圈压配合在前盖的轴直径上，皮带轮通过双列角接触球轴承安装在前盖上，驱动盘压配合在主轴上。线圈通电后产生的电磁力吸引驱动盘和皮带轮，驱动主轴旋转，压缩机工作，线圈断电后驱动盘与皮带轮断开，皮带轮空转，压缩机不工作。

　　1.1极

　　电磁铁有两极，南(南)和北(北)。同一根柱子排斥另一根柱子，吸引另一根柱子。两极互相吸引产生吸力，称为一对磁极。压缩机使用两种离合器——4极和6极离合器，4极有4对磁极，6极有6对磁极。根据电磁理论，线圈通电后会产生磁通量。我们用磁力线来表示磁力线沿着磁路材料中磁阻最小的路径形成一个闭环。皮带轮的端面和传动板的端面设有环形磁隔离环，因此6极皮带轮的磁力线6次进入传动板，6次从传动板进入皮带轮，4极皮带轮的磁力线4次进入传动板，4次从传动板进入皮带轮。

　　1.2气隙

　　离合器有三种气隙:吸入气隙δ0——皮带轮和驱动盘端面之间的气隙，δ0 = 0.3-0.7。其功能是防止皮带轮摩擦驱动盘。它的价值很大。它克服了吸力大的弹簧力，减小了驱动力矩，且其值小。因此，应提高加工精度。外环间隙δ1——线圈外径和皮带轮内壁之间的径向(单边)间隙。内环间隙δ2-滑轮孔座和线圈外壳之间的间隙。理论分析和计算结果证明，80%的磁压降消耗在内外环形间隙中，因此为了减小内外环形间隙，δ1和δ2通常小于或等于0.5。

　　2.影响离合器承载能力的关键因素——皮带轮和传动板端面的平整度

　　电磁离合器通过摩擦力传递扭矩，因此皮带轮端面与驱动盘端面是否配合良好对离合器的承载能力有很大影响。作者对四组不同组合平面进行了对比试验。虽然试验条件简单，但平面条件的影响是明显的。一组滑轮的端面凸0.04，驱动板端面凹0.045，承载能力最高。因为皮带轮的端面和驱动盘的端面形成一对良好的接触面。