电磁离合器常见的故障部位有：飞轮与从动盘的接触面、压力盘、隔膜弹簧(或分离杠杆。注：桑塔纳等乘用车普遍采用膜片弹簧电磁离合器，这里指其他车型，下同，不再另做说明)。注：桑塔纳等乘用车一般采用隔膜弹簧电磁离合器，它指的是其他型号，以下同，不再有其他说明)、分离叉、分离套筒、工作行程等。

　　电磁离合器的常见故障主要有电磁离合器的滑移、电磁离合器的不完全分离、电磁离合器的不稳定接合和电磁离合器的异常声。

　　一、失效现象

　　电磁离合器接合后，发动机动力不能完全传递到驱动轮上，存在启动困难、油耗增加、发动机过热、加速度差等现象。

　　二、故障的主要原因和处理方法

　　电磁离合器打滑的根本原因是阀瓣不能牢固地压在从动件盘摩擦板上，或者摩擦片的摩擦系数太小，主要原因如下：

　　(1)摩擦板烧伤、硬化、油性或严重磨损，适用于修理或更换。

　　(2)膜片弹簧因疲劳、开裂或失效而更换。

　　(3)分离轴承的运动卡不能复位，应进行润滑或更换。

　　(4)压力板或飞轮如变形及磨损，须予以平滑或更换。

　　(5)电磁离合器的控制机构调整不当，导致踏板的自由行程过小，需要调整。

　　(6)电缆卡需要润滑等等。

　　三、故障诊断方法

　　检查电磁离合器踏板是否自由行驶。如果没有或不正确的值，应检查控制系统是否调整不当或卡住，踏板返回弹簧是否无效，分离轴承是否不能重新定位，隔膜弹簧(或分离杠杆)的内端是否调整过高。

　　如果自由行程正常，应拆下电磁离合器外壳，以检查摩擦板是否烧伤、油污或磨损过大，隔膜弹簧是否无效，飞轮或压力盘是否变形等。