电磁制动器属于一类一句电磁系统生成的电磁吸引力，使衔铁对外做功的一类电动设备。因为这种机器装卸过程十分简便，而且还拥有应答能力比较好、可靠性强和利于环保等优点，在工程机械中这种机器具有广泛的应用。

　　电磁制动器中最重要的器件要数电感线圈了，很多问题都发生在电感线圈上，在电路通断的一刹那能够形成比较强的感应电动势，感应电动势一般是正常电压许多倍。冲击电压这样高对电磁制动器的影响是很大的，对后续装备也有较大的损伤。

　　当接点断开电感电路时，正常情况下电感中电流突然中断，电感两端会产生反电动势，由于这时电流变化率极大，故电感两端将产生趋于理论上的无限大的反向电压。如果状态稳定时电感线圈里面所存的磁场能量是W，当触点刚分开的时候电感中的磁场还要保持电流I的导通，这时I向C充电，越过了击穿电压之时会有电弧发生，电弧能够使得电流通入。当电弧被拉开到一定距离而熄灭时，触点断开。此时，电感线圈产生的自感电势将继续维持电流的导通，形成串联振荡电路。若此电压小于触点间隙的击穿电压，电容C被继续充电，电容两端亦即线圈两端便建立起越来越高的尖峰电压，直到高于正在断开的触点间隙击穿电压时，触点间隙再被击穿，于是原来充电的电容C又通过电弧向直流母线反向充电。在触点间隙不断扩大的同时，断弧再一次发生同时充放电的过程会重复进行，放电电压一点一点变大，电容C的电压有是有上万伏，脉冲功率能偶使得半导体元件被破坏，因为拥有足够的谐波分量，所以说能够对控制系统产生干扰从而引发错误操作。

　　电磁制动器出现问题的一个原因还包括外部因素。绝缘材料的选取和怎样避免短路是很重要的事，绝缘性消失以后经常会发生短路，振动和潮湿对电磁制动器使用时间的影响不是很大，热循环才是影响使用时间的罪魁祸首。

　　电感线圈拥有电感量、导线电阻R、铁心损耗和线圈之间的电容等许多参数。电感线圈的等效电路用R与L串联，用R上的损耗表示实际电感线圈的一切损耗。用一个等效电容C并联在电感线圈两端，表示线圈匝间和层间电容及其他分布电容，这样组成实际电感线圈的等效电路。