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电磁离合器结构原理

作者:人气:发表时间:2018-11-27 10:41:49

  电磁离合器承载能力分析:电磁离合器结构原理压缩机使用两种电磁离合器:4极和6极,除了不同数量的不同结构外,由线圈,滑轮,驱动板组成。线圈安装在前盖轴上,滑轮通过双列角接触球轴承安装在前盖上,驱动板安装在主轴上。在线圈通电之后,产生电磁力以驱动盘和滑轮吸引并驱动主轴旋转。压缩机运行。线圈断电后,驱动板与滑轮分离,滑轮空转,压缩机不起作用。极电磁铁具有南(S)北(N)极,相同的排斥是相反的吸力,两极吸收吸力,称为一对极。压缩机使用两种类型的离合器 - 4极,6极离合器,4极与4对极,6极与6对极。

  根据电磁理论,线圈产生的磁通量后,我们用磁线,磁路沿着最小磁阻路径的磁路形成一个闭环。滑轮端面和驱动板端面环形磁环,所以6极滑轮磁力线6次进入驱动板,6倍从驱动板进入滑轮,4极滑轮磁线有4次进入驱动板4次由驱动板进入皮带轮汽车空调压缩机采用电磁离合器,其功能是控制压缩机起停,以保持车室温度恒定,即离合器循环系统。 可变压缩机也采用电磁离合器,但不依赖离合器离合器循环,而是依靠压缩机自动跟踪温度变化并自动改变位移以满足室温要求。无论是固定式还是可变排量压缩机,离合器结构都是一样的原理。在所有压缩机故障的情况下,电磁离合器故障约为50%。因此,研究电磁离合器的承载能力,精确设计和保持离合器,减少压缩机故障具有重要意义。



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